Балка концевая TOR подвесная 2,0 т 1,7 м

Концевая балка для мостового крана: основа для перемещения грузов

Концевая балка TOR 1192041 — это не самостоятельное устройство, а ключевой силовой и ходовой модуль для сборки опорного мостового крана. Её основная задача — обеспечить точное и надежное перемещение грузовой тележки (тельфера) по всей ширине рабочего пролёта цеха или склада. Эта конкретная модель рассчитана на создание крановых систем с высокой нагрузкой до 2 тонн и длиной пролёта до 11,5 метров, что делает её решением для средних и крупных промышленных объектов, мастерских и логистических комплексов.

Конструкция и принцип работы

Балка представляет собой цельную стальную конструкцию длиной 1,7 метра, которая служит одной из двух опор моста крана. На её концах установлены ходовые колёса, одно из которых является ведущим и связано с электродвигателем. Именно эта балка перемещается по подкрановым путям, закреплённым на подкрановых балках здания. На неё монтируется пролётная (мостовая) балка, которая и несёт на себе грузоподъёмный механизм. Таким образом, концевая балка отвечает за движение крана вдоль помещения (по длине пролёта), в то время как тельфер перемещает груз поперёк (по ширине пролёта).

Расшифровка ключевых параметров и их практическое значение

Каждая характеристика этой модели определяет её возможности и область применения.

• Грузоподъёмность 2,0 т: Это предельная масса груза, которую может нести вся крановая система с этой концевой балкой. Важно понимать, что это не характеристика самой балки в отдельности, а параметр всей сборки, включающей две концевые балки, пролётную балку и тельфер соответствующей грузоподъёмности. Выбор этой модели означает, что вы планируете работать с серьёзными грузами: станками, металлоконструкциями, крупногабаритными партиями товаров.


• Длина пролёта 11,5 м: Максимальное расстояние между подкрановыми путями, на которое рассчитана данная балка в паре со второй такой же. Это критически важный параметр при проектировании крановой системы. Использование балки для большего пролёта недопустимо из-за риска деформации и аварии.


• Скорость перемещения 15 м/мин: Скорость, с которой весь мост крана будет двигаться вдоль цеха. Это умеренная скорость, обеспечивающая точное позиционирование груза и безопасность работы, что особенно важно при перемещении дорогостоящего или хрупкого оборудования.


• Мощность двигателя 0,4 кВт: Электропривод, встроенный в балку, обеспечивает её движение. Мощности 0,4 кВт достаточно для плавного старта и перемещения всей конструкции моста с грузом 2 тонны при заявленной скорости. Питание двигателя осуществляется от сети 400 В, что стандартно для промышленного оборудования.


• Вес 100 кг: Значительная масса балки говорит о её массивности и прочности, что напрямую связано с надёжностью и долговечностью. Однако это накладывает требования к условиям монтажа: необходимы подъёмные механизмы и квалифицированный персонал для установки.

Особенности модели и важные нюансы при выборе

Данная концевая балка TOR имеет ряд особенностей, которые необходимо учитывать.

• Опорный тип: Балка предназначена для движения по крановым путям, уложенным на подкрановые конструкции здания. Это отличает её от подвесных балок, которые крепятся к потолочным перекрытиям. Опорная конструкция обычно позволяет работать с большими грузами и пролётами, но требует наличия капитальных подкрановых путей.


• Комплектность и совместимость: Это составной элемент. Для создания рабочего крана необходимы: две такие концевые балки, пролётная балка соответствующей длины и грузоподъёмности, электрический тельфер на 2 тонны, комплект электрики (пульт управления, токоподвод) и, конечно, смонтированные подкрановые пути. Производитель TOR гарантирует совместимость балки с другими компонентами своей линейки, рассчитанными на нагрузку 2 тонны.


• Условия транспортировки и монтажа: Как указано, балка может поставляться частично разобранной — со снятым электроприводом. Это упрощает логистику, но означает, что для приведения в рабочее состояние потребуется её сборка, подключение и наладка квалифицированными специалистами. Габариты упаковки (1700x490x400 мм) подтверждают, что основная конструкция является цельной и крупногабаритной.


• Ограничения: Основное ограничение — это строгое соответствие проектируемому пролёту (не более 11,5 м) и общей грузоподъёмности системы (2 т). Также необходимо обеспечить соответствие параметров электросети (400 В) и наличие правильно смонтированных подкрановых путей с жёстко выдержанным расстоянием между ними и ровной укладкой.

Для каких задач и объектов подходит эта модель

Балка концевая TOR 1192041 является оптимальным выбором для организации грузопотока в промышленных цехах, где требуется регулярное перемещение тяжелых заготовок, готовой продукции или оборудования. Она подходит для машиностроительных предприятий, металлообрабатывающих мастерских, складов металлопроката, деревообрабатывающих комбинатов и производственных линий, где необходимо подавать материалы к станкам или упаковывать готовые изделия. Её применение рационально там, где ручной труд неэффективен или опасен, а использование более крупной крановой техники экономически нецелесообразно.