Бензиновый двигатель HUTER GE-188F-25 13 л.с., вал 25 мм

Надежный силовой агрегат для профессиональной и полупрофессиональной техники

Бензиновый двигатель HUTER GE-188F-25 — это четырехтактный одноцилиндровый мотор мощностью 13 лошадиных сил, предназначенный для установки на различное навесное и самоходное оборудование. Его ключевая задача — стать сердцем для устройств, требующих надежного и тяговитого источника механической энергии. Модель с горизонтальным расположением коленчатого вала и его диаметром 25 мм является типовым решением для широкого спектра сельскохозяйственной, коммунальной и садовой техники.

Конструкция и технические особенности

Двигатель построен на базе прочного чугунного блока цилиндров, что обеспечивает высокий ресурс и стабильную работу под нагрузкой. Рабочий объем 398 см³ является оптимальным для данного класса мощности, обеспечивая хороший крутящий момент на средних оборотах, что критически важно для техники, работающей в условиях переменной нагрузки, такой как мотоблоки или снегоуборщики.

Система запуска — ручной стартер с декомпрессором, что облегчает запуск в холодную погоду. Наличие датчика уровня масла защищает двигатель от работы при недостаточной смазке, автоматически отключая зажигание, что является важной функцией для продления срока службы. Автоматический центробежный регулятор частоты вращения (губернатор) поддерживает заданные обороты вала независимо от нагрузки, обеспечивая стабильную работу навесного оборудования.

Сфера применения и совместимость

Данный двигатель предназначен для замены вышедших из строя силовых агрегатов или для конструирования новой техники. Его основные области применения:

• Мотоблоки и культиваторы. Идеально подходит для тяжелых и средних мотоблоков, обеспечивая вспашку твердой почвы, окучивание и транспортировку грузов.




• Снегоуборщики и снегоотбрасыватели. Мощности в 13 л.с. достаточно для эффективной уборки плотного и мокрого снега.




• Мини-тракторы и тележки. Может использоваться в качестве привода для легкой строительной и садовой техники.




• Генераторы, насосы и другое стационарное оборудование. Подходит для привода альтернаторов или помп через соответствующие адаптеры.

Критически важный параметр совместимости — горизонтальное расположение выходного вала диаметром 25 мм с шпоночным пазом. Этот стандарт является распространенным, но перед установкой необходимо проверить совпадение посадочных мест, длину вала, расположение крепежных отверстий на подошве двигателя и конструкцию системы управления (дроссель, рычаг остановки). Модель не комплектуется глушителем, сцеплением или редуктором — эти узлы должны быть предусмотрены в конструкции целевой техники.

Эксплуатационные преимущества и практические аспекты

Объем топливного бака в 6 литров обеспечивает длительную автономную работу, сокращая частоту остановок для дозаправки. Это особенно ценно при работе на больших площадях. Картер двигателя вмещает 1.2 литра моторного масла, что указывает на рассчитанность на продолжительные нагрузки и улучшенный теплоотвод.

Для обслуживания важно использовать рекомендованную свечу зажигания типа F7RTC и моторное масло для четырехтактных двигателей соответствующего класса вязкости (обычно SAE 10W-30 или 10W-40). Вес агрегата в 30.3 кг требует внимания при монтаже и демонтаже — это солидная масса, говорящая о применении долговечных материалов в конструкции.

Ограничения и на что обратить внимание

Этот двигатель — не готовое к немедленной работе устройство, а силовой агрегат для интеграции. Он не подходит для техники, изначально рассчитанной на вертикальный вал (например, некоторые газонокосилки). Отсутствие электростартера предполагает только ручной запуск, что может быть неудобно при частом использовании. Мощность в 9.6 кВт (13 л.с.) является максимальной, и для постоянной работы рекомендуется эксплуатация в диапазоне 80-90% от этого значения для сохранения ресурса.

Габаритный размер 476 мм (вероятно, длина по валу) необходимо учитывать для обеспечения свободного пространства в моторном отсеке техники. При выборе следует убедиться, что существующие системы управления (тросы газа и остановки) могут быть подключены к штуцерам и рычагам на данном двигателе HUTER.