Бензиновый двигатель Lifan 190F-18А 15 л.с. (вал 25 мм)

Надежный силовой агрегат для профессионального оборудования

Бензиновый двигатель LIFAN 190F-18А представляет собой мощный и надежный четырехтактный мотор, разработанный для продолжительной работы в составе стационарного и мобильного оборудования. Его ключевая особенность — встроенная катушка освещения на 18 ампер, что расширяет сферу его применения до техники, требующей мощного источника электроэнергии. Сбалансированная конструкция, горизонтальное расположение вала и значительный запас крутящего момента делают эту модель универсальным решением для замены вышедших из строя двигателей или комплектации новых проектов.

Мощность и производительность для серьезных задач

Сердцем модели является одноцилиндровый двигатель объемом 420 куб. см, развивающий мощность 15 лошадиных сил или 10.5 кВт. Этот показатель обеспечивает стабильную работу под высокой нагрузкой. Ключевой для понимания возможностей двигателя параметр — постоянный крутящий момент 25 Н·м, доступный на всем рабочем диапазоне. Это означает, что двигатель не теряет силы при увеличении сопротивления, что критически важно для оборудования типа:

• Строительных лебедок и бетономешалок.


• Мотопомп высокого давления для перекачки воды или жидкостей.


• Генераторных установок (электростанций) мощностью до 10-12 кВт.


• Сельскохозяйственных машин: косилок, измельчителей, кормораздатчиков.


• Дорожной и коммунальной техники.

Номинальная частота вращения выходного вала составляет 3000 об/мин при максимальных 3600 об/мин, что является стандартом для синхронного подключения к генераторам переменного тока и другому оборудованию, требующему стабильных оборотов.

Встроенный источник электроэнергии: катушка освещения 18А

Отличительная черта модификации «18А» — наличие встроенной катушки (альтернатора) с номинальным током 18 ампер и напряжением 12 вольт. Это не система зажигания, а отдельный генератор для питания внешних устройств. Его наличие избавляет от необходимости устанавливать дополнительный генератор или аккумулятор для следующих целей:

• Подключения системы освещения на мобильной технике (например, на мини-тракторе или асфальтовом катке).


• Питания электромагнитных муфт, соленоидов или гидрораспределителей.


• Зарядки аккумуляторной батареи, обслуживающей электростартер (если он установлен отдельно) и другие потребители.

Важно понимать, что это источник постоянного тока (DC), и для его использования потребуется правильное подключение через реле-регулятор, которое обычно приобретается отдельно. Это защитит электрическую систему от скачков напряжения и стабилизирует выходные параметры.

Конструктивные особенности и надежность

Двигатель построен по классической схеме четырехтактного мотора с верхним расположением клапанов (OHV). Воздушное охлаждение с эффективным оребрением цилиндра и головки блока гарантирует стабильный тепловой режим даже при длительной работе. Для запуска используется ручной стартер (шнуровой), что обеспечивает полную автономность от внешних источников энергии.

• Вал отбора мощности: Диаметр вала составляет 25 мм, длина — 60 мм, на конце имеется отверстие с резьбой под фиксирующий болт. Такие параметры являются распространенным стандартом для подключения муфт, шкивов или гидравлических насосов.


• Топливная система: Бак объемом 6.5 литров обеспечивает несколько часов непрерывной работы. Удельный расход топлива варьируется от 3.9 до 4.4 литра в час в зависимости от нагрузки, что указывает на достаточно экономичную работу для двигателя такого класса.


• Система смазки: Объем картера — 1.1 литр. Рекомендуется моторное масло класса SAE 10W30, что позволяет эффективно работать в широком диапазоне температур. Наличие несъемного масляного щупа облегчает контроль уровня.


• Габариты и вес: При собственной массе 34 кг и компактных размерах (габарит по наибольшему измерению — 403 мм) двигатель обладает высокой плотностью мощности, что упрощает его интеграцию в существующие рамы оборудования.

Эксплуатационные нюансы и совместимость

При выборе данной модели для замены старого двигателя или создания нового агрегата необходимо учесть несколько практических моментов.

• Отсутствие редуктора и вариатора: Двигатель поставляется без понижающих редукторов. Выходной вал вращается с той же скоростью, что и коленчатый вал двигателя (3000 об/мин). Если вашему оборудованию требуются иные обороты или вращение в другую сторону, потребуется отдельно подбирать и устанавливать соответствующий редуктор или ременную передачу.


• Крепление и посадка вала: Крепежная платформа двигателя и параметры вала (25х60 мм) соответствуют многим распространенным стандартам. Однако перед покупкой необходимо сверить посадочные размеры, межосевое расстояние крепежных отверстий и диаметр вала с вашим оборудованием. Возможна потребность в переходной плите или проставке.


• Обслуживание: Для стабильной работы важно соблюдать рекомендованные интервалы замены масла, использовать топливо с октановым числом не ниже АИ-92 и своевременно очищать воздушный фильтр. Для установки свечи зажигания используется стандартная F7TC.


• Ограничения: Двигатель не предназначен для установки на транспортные средства, участвующие в дорожном движении. Его оптимальное применение — стационарные установки и специализированная техника.

Комплектность и упаковка

Двигатель поставляется в полной заводской комплектации, готовой к установке и запуску. В базовый комплект входят:

• Сам двигатель с установленными защитными кожухами.


• Топливный бак с крышкой.


• Воздушный фильтр.


• Ручной стартер.


• Глушитель.


• Комплект технической документации.

Агрегат надежно упакован в коробку габаритами 450x525x485 мм, что обеспечивает его защиту при транспортировке и хранении.