Бензиновый двигатель ZONGSHEN NH 150 H 4,5 л.с. (вал 15 мм)

Бензиновый двигатель для профессиональной вибротрамбовки

Бензиновый двигатель ZONGSHEN NH 150 H 1T90QJ150 — это силовой агрегат, разработанный специально для установки на вибротрамбовки. Его ключевая особенность — готовность к монтажу без дополнительных адаптеров благодаря уникальной конструкции выходного вала. Модель мощностью 4,5 л.с. обеспечивает стабильную работу уплотняющего оборудования на строительных площадках, при укладке тротуарной плитки и обратной засыпке траншей.

Конструкция и совместимость

Двигатель создан для прямой интеграции в конструкцию вибротрамбовки. Горизонтальное расположение коленчатого вала является стандартом для данного типа оборудования. Главный конструктивный элемент — цилиндрический выходной вал диаметром 15 мм и длиной 32,3 мм с нарезанной резьбой. Эта резьба (M12x1,25) предназначена для непосредственного крепления эксцентрикового узла трамбовки. Отсутствие необходимости в переходной площадке упрощает установку, снижает общий вес конструкции и минимизирует потери мощности на передаче.

При выборе этого двигателя для замены или ремонта существующей техники критически важно проверить соответствие посадочных размеров и параметров вала (диаметр 15 мм, тип резьбы M12x1,25) конкретной модели вибротрамбовки. Несовпадение хотя бы одного параметра сделает монтаж невозможным без изготовления специального переходника.

Технические особенности и надежность

В основе двигателя лежит четырехтактный одноцилиндровый мотор воздушного охлаждения рабочим объемом 149 см³. Четырехтактный цикл означает, что для работы требуется чистое моторное масло, заливаемое отдельно от топлива. Это обеспечивает более стабильную работу под нагрузкой, лучшую топливную экономичность и меньший уровень выбросов по сравнению с двухтактными аналогами.

• Система защиты от масляного голодания: В двигатель интегрирована система контроля уровня масла. При падении уровня ниже критической отметки специальный датчик размыкает цепь зажигания, что приводит к немедленной остановке двигателя. Это предотвращает заклинивание и серьезные поломки из-за работы без смазки.


• Транзисторное зажигание (CDI): Данная система не имеет механических контактов, требующих регулярной очистки и регулировки. Она обеспечивает мощную и стабильную искру на свече зажигания, что облегчает запуск и способствует надежной работе двигателя в различных погодных условиях.


• Система декомпрессии: Механизм, временно снижающий компрессию в цилиндре при запуске. Это значительно уменьшает усилие, необходимое для прокрутки коленвала ручным стартером, облегчая запуск двигателя оператором.

Эксплуатационные параметры и производительность

Номинальная мощность двигателя 4,5 л.с. достигается при 4000 оборотах в минуту. Такая частота вращения оптимальна для привода эксцентрикового механизма вибротрамбовки, создающего необходимое усилие уплотнения. Объем топливного бака в 1,2 литра в сочетании с расходом топлива около 1,3 литра в час позволяет агрегату работать непрерывно около 50-55 минут на одной заправке, что соответствует стандартным рабочим циклам.

Для обеспечения заявленного ресурса и мощности важно использовать рекомендованные производителем горюче-смазочные материалы:

• Моторное масло: Класс вязкости SAE 10W30. Это всесезонное масло, подходящее для работы в широком диапазоне температур.


• Объем масла в картере: Составляет 0,5 литра. Регулярная проверка уровня и своевременная замена масла — обязательные условия для долговечной службы двигателя.


• Топливо: Неэтилированный бензин АИ-92 или АИ-95.

Габариты, вес и комплектация

Двигатель имеет компактные размеры (длина 333 мм) и вес 10,8 кг, что важно для сохранения баланса и управляемости вибротрамбовки. Поставляется в индивидуальной транспортной упаковке размером 310x390x360 мм и общим весом около 12 кг. Как правило, двигатель поставляется без топлива и масла в системе. В базовую комплектацию входит сам двигатель с ручным стартером, но отсутствуют дополнительные элементы, такие как воздушный фильтр в сборе (может быть установлен штатный), глушитель или топливный бак — эти узлы обычно переносятся со старого двигателя или идут в составе самой вибротрамбовки.

Производитель и место на рынке

ZONGSHEN Industrial Group — один из крупнейших китайских производителей двигателей и силовой техники с более чем 25-летней историей. Концерн обладает собственными исследовательскими центрами и строгой системой контроля качества. Двигатели ZONGSHEN занимают высокие позиции в мировых рейтингах по объемам продаж в сегменте двигателей общего назначения, конкурируя с признанными лидерами рынка. Модель NH 150 H представляет собой продукт, разработанный для профессионального использования, где важны надежность, ремонтопригодность и соответствие конкретным техническим требованиям.