Бензиновый двигатель Zongshen ZS GB 160 (S-тип) 1T90QW160

Бензиновый двигатель для надежной силовой установки

Бензиновый двигатель ZONGSHEN ZS GB 160 (S-тип) с индексом 1T90QW160 представляет собой компактный и надежный силовой агрегат, разработанный для продолжительной работы в составе различной малой садовой и коммунальной техники. Его конструкция основана на проверенной схеме четырехтактного одноцилиндрового мотора с горизонтальным валом, что делает его универсальным решением для замены вышедших из строя двигателей или сборки самодельных агрегатов.

Конструкция и ключевые особенности

Сердцем двигателя является чугунная гильза цилиндра диаметром 68 мм, что в паре с ходом поршня 45 мм обеспечивает рабочий объем 163 см³. Использование чугунной гильзы значительно повышает ресурс и термостойкость двигателя по сравнению с моделями, где цилиндр выполнен просто в алюминиевом блоке. Это ключевой фактор для длительной работы под нагрузкой, например, при культивации твердой почвы или перекачке воды.

Система воздушного охлаждения эффективно отводит тепло благодаря оребрению цилиндра и головки блока. Для стабильной работы критически важно обеспечить чистоту этих ребер и свободную циркуляцию воздуха вокруг двигателя, избегая его установки в закрытые, плохо вентилируемые пространства.

Мощность, расход и практическая эффективность

Номинальная мощность двигателя составляет 5.5 л.с. (около 4 кВт) при 3900 оборотах в минуту. Такой мощности достаточно для привода мотоблока среднего класса, активного навесного оборудования, мотопомпы высокой производительности или генераторной установки. Частота вращения выходного вала является стандартной для данного класса техники, что обеспечивает прямую совместимость со многими редукторами и приводными механизмами без дополнительных перерасчетов.

Расход топлива заявлен на уровне 1.3 л/ч. Этот показатель является усредненным и в реальных условиях будет варьироваться в зависимости от конкретной нагрузки, регулировки карбюратора и состояния воздушного фильтра. Емкость топливного бака в 3.9 литра обеспечивает непрерывную работу в течение примерно 3 часов при средней нагрузке, что является хорошим показателем автономности для большинства задач.

Габариты, вес и установка

Общая длина двигателя по валу составляет 365 мм. Вес в 15 кг делает агрегат достаточно маневренным для переноса и установки. Ключевым параметром для монтажа являются характеристики выходного вала: его диаметр равен 18 мм, а длина рабочей части — 53 мм. Это распространенный стандарт (вал типа «A»), однако перед установкой необходимо точно проверить посадочные размеры и тип крепления (шпоночное соединение, диаметр и шаг резьбы на конце вала) на вашем оборудовании.

Горизонтальное расположение коленчатого вала является типичным для мотоблоков, культиваторов, мотопомп и некоторых типов генераторов. Двигатель поставляется в базовой комплектации, что подразумевает наличие стандартного карбютора, воздушного фильтра, топливного бака, системы зажигания и ручного стартера. Наличие или необходимость дополнительных элементов, таких как кожух, глушитель специфичной формы, рычаги управления или крепежные адаптеры, необходимо уточнять под конкретную технику.

Эксплуатация и обслуживание

Для запуска используется только ручной стартер (пусковой шнур). Электростартер или система автоматического запуска не предусмотрены. Рекомендуемый тип моторного масла — SAE 10W30. Объем масла в картере составляет 0.6 литра. Своевременная замена масла и очистка воздушного фильтра — обязательные условия для поддержания заявленного ресурса двигателя.

Основные сферы применения двигателя ZS GB 160:

• Привод мотоблоков и мотокультиваторов легкого и среднего класса.


• Установка на мотопомпы для перекачки воды в коммунальном и сельском хозяйстве.


• Использование в качестве силового агрегата для высоконапорных моек (АВД).


• Привод небольших генераторных установок, опилко- или дроворезных станков.


• Замена отработавшего ресурс двигателя на аналогичной технике.

На что обратить внимание перед выбором

Данный двигатель — это силовая установка, а не готовый к работе агрегат. Его интеграция в технику требует инженерных знаний и понимания принципов сопряжения. Необходимо обеспечить правильное крепление двигателя, совместимость посадочных мест, надежное соединение вала с редуктором или муфтой, а также организовать защиту от вибраций. Также важно учитывать, что уровень шума и вибрации характерен для одноцилиндровых бензиновых моторов данного класса.

Модель ZS GB 160 (S-тип) позиционируется как надежный и неприхотливый двигатель с хорошим запасом прочности для регулярного, но не промышленно-непрерывного использования. Его выбор оправдан при необходимости получить проверенную конструкцию с доступными запчастями для решения широкого круга хозяйственных задач.