Балка концевая TOR опорная 5,0 т, 3,0 м

Ключевой элемент мостового крана для перемещения грузов до 5 тонн

Концевая опорная балка TOR — это не просто стальная конструкция, а силовой и ходовой модуль, формирующий основу для работы мостового крана. Её назначение — обеспечить точное и надежное перемещение грузоподъемного механизма вдоль цеха, склада или производственного участка. Модель 1024997 с грузоподъемностью 5 тонн и длиной 3 метра рассчитана на создание крановых систем с пролетом до 22 метров, где требуется высокая стабильность и равномерное распределение нагрузки на подкрановые пути.

Конструкция и принцип работы

Балка представляет собой жесткую стальную раму, оснащенную ходовыми колесами. Одно из этих колес является ведущим и приводится в движение встроенным электродвигателем мощностью 0.75 кВт. Именно эта балка, установленная на крановые рельсы, принимает на себя вес пролетной балки, тельфера и самого груза, преобразуя электрическую энергию в поступательное движение всей крановой системы. Конструкция опорного типа означает, что балка опирается на рельсы сверху, что обеспечивает высокую устойчивость и простоту монтажа на стандартные подкрановые пути.

Расшифровка ключевых параметров и их практическое значение

Цифры в характеристиках напрямую определяют возможности и область применения крана, который будет построен с использованием этой балки.

• Грузоподъемность 5 т: Указывает на максимальную полезную нагрузку, которую может нести вся крановая система с этой концевой балкой. Это определяет класс оборудования для работы со станками, металлоконструкциями, тяжелыми заготовками или упакованными материалами.


• Длина балки 3 м (3000 мм): Этот габаритный размер критически важен для устойчивости крана. Длина концевой балки должна соответствовать ширине подкранового пути и обеспечивать достаточный противовес, предотвращая опрокидывание. Для пролета в 22 метра такая длина является типовой и обеспечивает оптимальное соотношение.


• Пролет крана 22 м: Главный параметр, который задает балка в паре со своей второй копией. Он определяет ширину зоны, которую сможет обслуживать кран — расстояние между рельсами подкранового пути. Это ключевой фактор при планировании цеха.


• Скорость перемещения 10 м/мин: Скорость передвижения самой балки (и, соответственно, моста крана) вдоль цеха. Умеренная скорость обеспечивает точное позиционирование груза, безопасность и плавность хода без резких рывков.


• Рабочая ширина колес 90 мм и реборда 20х22 мм: Эти размеры строго регламентируют тип кранового рельса, с которым совместима балка. Колеса предназначены для движения по рельсу определенного профиля (чаще всего КР-70 или аналогичного), а реборда (бортовой выступ на колесе) предотвращает сход тележки с рельса.


• Напряжение 400 В: Указывает на то, что электродвигатель балки рассчитан на подключение к промышленной трехфазной сети. Это стандарт для большинства производственных предприятий.

Особенности комплектации и монтажа

Для упрощения логистики и транспортировки балка может поставляться в частично разобранном виде. Электропривод (ходовая тележка с мотор-редуктором) часто демонтируется и упаковывается отдельно. Это требует проведения сборки и подключения квалифицированным персоналом на месте установки. Упаковочные размеры (3000х370х230 мм) соответствуют габаритам самой балки, что удобно для перевозки длинномерных грузов. Вес в 152 кг диктует необходимость использования подъемной техники для разгрузки и монтажа.

Сфера применения и ограничения

Данная модель предназначена для интеграции в мостовые краны опорного типа на промышленных предприятиях, в ремонтных цехах, складских комплексах и логистических центрах, где требуется регулярное перемещение тяжелых грузов на значительной площади. Она является частью системы и не работает самостоятельно. Для создания рабочего крана потребуется:

• Вторая идентичная концевая балка.


• Пролетная (главная) балка соответствующей длины и грузоподъемности.


• Электрическая таль (тельфер) грузоподъемностью до 5 тонн.


• Крановые рельсы нужного профиля, уложенные на надежные опоры (колонны, подкрановые балки).


• Электропитающая система (троллейные шины или гибкий кабель) и пульт управления.

Ограничением является именно опорный тип конструкции: для ее установки необходимы капитальные подкрановые пути, рассчитанные на значительную нагрузку. Для помещений с ограничениями по нагрузке на стены или колонны могут рассматриваться подвесные решения.

Сильные стороны и эксплуатационные нюансы

Основное преимущество этой балки — ее роль в создании надежной и долговечной крановой системы. Конструкция от производителя TOR предполагает использование качественных материалов и компонентов, что влияет на износостойкость ходовых колес и ресурс редуктора. При выборе необходимо убедиться в соответствии ширины колеи и профиля рельса на объекте с параметрами балки (рабочая ширина колес 90 мм, реборда). Также критически важно проверить соответствие грузоподъемности всей планируемой системы — она определяется по самому слабому звену (балка, тельфер, пролетная конструкция). Регулярное техническое обслуживание, включающее контроль состояния колес, смазку и проверку креплений, является залогом долгой и безопасной эксплуатации.