Балка концевая TOR подвесная 1,7 м, г/п 3,0 т

Ключевой элемент мостового крана для перемещения грузов до 3 тонн

Концевая балка TOR 119304 — это не самостоятельное устройство, а фундаментальный силовой и ходовой модуль для сборки полноценного подвесного мостового крана. Её основная задача — обеспечить плавное и точное перемещение грузовой тележки с тельфером вдоль всего пролёта цеха или склада. Модель с грузоподъёмностью 3 тонны и длиной 1.7 метра рассчитана на создание надёжных крановых систем для интенсивной работы в условиях промышленных предприятий, логистических комплексов и производственных мастерских.

Конструкция и принцип работы опорной концевого узла

Балка представляет собой цельную стальную конструкцию, которая служит одной из двух опор мостового крана. На её концах установлены ходовые колёса, катящиеся по нижним полкам подкрановых двутавровых балок, закреплённых на строительных конструкциях здания. Одно из колёс приводится в движение встроенным электродвигателем мощностью 0.4 кВт, что позволяет всей системе крана перемещаться вдоль цеха со скоростью 15 метров в минуту. На эту концевую балку монтируется пролётная (главная) балка, которая и несёт непосредственно грузоподъёмный механизм. Таким образом, данная модель отвечает за одну из двух осей перемещения груза — продольное движение крана по цеху.

Расшифровка ключевых параметров и их практическое значение

Цифры в характеристиках описывают возможности и ограничения всей будущей крановой системы.

• Грузоподъёмность 3.0 т: Это предельная масса груза, которую сможет поднимать и транспортировать собранный кран с учётом веса тележки и тельфера. Параметр указывает на способность балки выдерживать значительные статические и динамические нагрузки, что делает её пригодной для работы с металлоконструкциями, станками, крупногабаритной тарой или сырьём.


• Длина балки 1.7 м (1700 мм): Определяет ширину (базу) опорной части крана. Этот размер влияет на устойчивость всей системы против опрокидывания и должен соотноситься с длиной пролёта. Большая база повышает стабильность крана при перемещении груза.


• Пролёт крана 11.5 м: Важнейший параметр для проектирования. Он означает, что данная концевая балка предназначена для сборки мостового крана, длина главной (пролётной) балки которого составляет 11.5 метров. Это расстояние между подкрановыми путями, то внутреннее пространство цеха, которое кран сможет обслуживать по ширине.


• Скорость перемещения 15 м/мин: Скорость передвижения самого крана по подкрановым путям. Оптимальна для точного позиционирования груза при погрузочно-разгрузочных работах и внутрицеховой транспортировки, сочетая достаточную оперативность и контроль.


• Напряжение 400 В: Указывает на то, что электродвигатель балки рассчитан на трёхфазную промышленную сеть переменного тока. Это стандарт для большинства производственных предприятий, что упрощает подключение.

Особенности модели и важные нюансы эксплуатации

Данная модель относится к опорному типу, что означает движение колёс по верхней части подкранового пути. Это обеспечивает высокую устойчивость и позволяет создавать краны большей грузоподъёмности по сравнению с подвесными системами. Вес балки в 105 кг подчёркивает её массивность и прочность, но также требует применения грузоподъёмной техники для монтажа.

Для удобства транспортировки и монтажа балка может поставляться в частично разобранном виде — с демонтированным электроприводом и, возможно, ходовыми колёсами. Это требует проведения квалифицированной сборки, регулировки и подключения на месте установки. Комплектность поставки необходимо уточнять отдельно.

Крайне важно понимать, что это комплектующий элемент. Для создания рабочего крана необходимо дополнительно приобрести:

• Вторую концевую балку (обычно без привода — ведомую).


• Пролётную (главную) балку соответствующей длины (11.5 м) и грузоподъёмности.


• Грузовую тележку и электрический тельфер (электроталь) на 3 тонны.


• Комплект подкрановых путей (двутавровых балок), которые должны быть надёжно смонтированы на несущих конструкциях здания.


• Систему управления (пульт, кабели).

Сфера применения и ограничения

Балка концевая TOR 119304 оптимальна для организации грузопотока в цехах, сборочных участках, складах промышленных товаров и металлобаз, где требуется регулярное перемещение штучных грузов, оборудования или поддонов массой до 3 тонн. Она подходит для монтажа кранов как внутри помещений, так и под навесами.

Основное ограничение связано с необходимостью наличия прочных строительных конструкций (колонн, стен) для монтажа подкрановых путей на расчётной высоте и с расстоянием между ними в 11.5 метров. Перед выбором требуется тщательный расчёт нагрузок на здание, проектирование пути и подбор всех остальных компонентов системы в соответствии с техническими условиями эксплуатации.