Балка концевая TOR подвесная 3,0 т 1,8 м

Концевая балка для мостового крана: основа грузоподъёмной системы

Балка концевая TOR 1193041 — это ключевой несущий элемент конструкции подвесного мостового крана, отвечающий за его перемещение по цеху или складу. Модель с грузоподъёмностью 3 тонны и длиной 1,8 метра служит опорой для пролётной балки и тельфера, образуя надёжную систему для интенсивной работы с грузами. Её параметры, такие как скорость 15 м/мин и пролёт до 22,5 м, определяют производительность всей крановой установки в конкретных условиях эксплуатации.

Конструкция и принцип работы

Конструктивно балка представляет собой стальное основание с ходовыми колёсами, которые катятся по нижним полкам подкрановых двутавров, закреплённых на потолочных конструкциях здания. Одно из колёс приводится в движение электродвигателем мощностью 0,4 кВт, что обеспечивает плавное и точное перемещение всей крановой системы вдоль рабочего пролёта. На эту концевую балку монтируется пролётная балка, создавая жёсткую раму, а уже на неё устанавливается грузоподъёмный механизм — электрическая таль. Такая модульная конструкция позволяет собирать краны под конкретные размеры помещения и задачи.

Расшифровка ключевых характеристик и их практическое значение

Каждый параметр модели напрямую влияет на возможности и область применения крановой системы.

• Грузоподъёмность 3,0 т: Это предельная масса груза, которую может безопасно перемещать кран в сборе с этой концевой балкой. Параметр указывает на способность системы обслуживать среднетоннажные грузы: станки, металлоконструкции, крупные партии материалов на паллетах. Важно понимать, что это номинальная грузоподъёмность всей системы, и она должна соответствовать весу вашего тельфера и пролётной балки.


• Длина балки 1,8 м (габаритный размер): Определяет ширину кранового пути и, соответственно, устойчивость всей конструкции. Большая длина повышает стабильность крана при перемещении, предотвращая перекосы. Этот размер должен соотноситься с расстоянием между подкрановыми путями (пролётом крана).


• Пролёт крана 22,5 м: Максимальная длина пролётной балки, с которой совместима данная концевая балка. Это критически важный параметр для планирования: он задаёт ширину зоны, которую кран сможет охватить в перпендикулярном направлении. Для работы в более узких помещениях можно использовать более короткую пролётную балку.


• Длина пролета 16,5 м: Указывает на максимальное расстояние, на которое может перемещаться сама концевая балка с краном вдоль подкрановых путей. Этот параметр определяет длину обслуживаемой зоны в продольном направлении.


• Скорость перемещения 15 м/мин: Скорость передвижения крана вдоль цеха. Оптимальна для большинства погрузочно-разгрузочных и транспортировочных операций, обеспечивая баланс между производительностью и точностью позиционирования груза.


• Напряжение 400 В: Указывает на трёхфазное питание электродвигателя привода. Это стандартное промышленное напряжение, требующее соответствующей электрической инфраструктуры на объекте.

Область применения и типовые задачи

Данная модель предназначена для интеграции в подвесные краны на производственных предприятиях, в сборочных цехах, складских комплексах и ремонтных зонах. Она оптимальна для организации грузопотоков, где требуется регулярное перемещение узлов, заготовок, готовой продукции или оборудования в пределах заданного прямоугольного участка, ограниченного пролётом (22,5 м) и длиной пролета (16,5 м). Система на основе этой балки эффективна при работе с металлопрокатом, контейнерами, крупногабаритными изделиями в условиях ограниченной площади, где напольный транспорт менее манёврен.

Особенности, ограничения и требования к эксплуатации

При выборе и использовании этой концевой балки необходимо учитывать несколько важных аспектов.

• Несамостоятельность: Это составной элемент, а не готовое изделие. Для работы необходима комплектация пролётной балкой, тельфером грузоподъёмностью до 3 т, подкрановыми путями (двутаврами) и системой управления.


• Требования к опорным конструкциям: Подкрановые пути должны быть надёжно закреплены на несущих строительных конструкциях (колоннах, фермах, перекрытиях), рассчитанных на суммарную нагрузку от веса крана, груза и динамических усилий. Необходим профессиональный расчёт.


• Ограничение по грузоподъёмности: Указанная грузоподъёмность в 3 тонны — это максимальная нагрузка для всей системы. Масса самого тельфера и пролётной балки уменьшает полезную грузоподъёмность. Например, если таль весит 300 кг, то чистый вес груза не должен превышать 2700 кг.


• Комплектность и транспортировка: Балка может поставляться без электропривода (в разобранном виде), что облегчает доставку, но требует последующего квалифицированного монтажа и подключения. Габариты упаковки (400x1800x510 мм) и вес 112 кг указывают на необходимость использования соответствующей техники для разгрузки.


• Совместимость: Производитель TOR обеспечивает соответствие геометрии и посадочных мест своим пролётным балкам. При использовании компонентов других производителей требуется тщательная проверка совместимости.

Что оценить перед выбором

Планируя приобретение этой концевой балки, следует чётко определить параметры будущей крановой системы: необходимый пролёт (ширина зоны обслуживания), длину подкранового пути, общую массу поднимаемых грузов и интенсивность работы. Критически важно проверить соответствие электрических параметров (400 В) возможностям сети на объекте и убедиться в несущей способности строительных конструкций для монтажа путей. Также необходимо предусмотреть, кто будет осуществлять сборку, монтаж и пуско-наладку всей системы, так как это требует специальных знаний и навыков.