Балка концевая TOR опорная 1,5 м, г/п 2,0 т

Концевая опорная балка для мостового крана

Модель 119206 от производителя TOR — это концевая опорная балка, которая служит основой для создания мостового крана грузоподъемностью до 2 тонн. Она представляет собой несущую стальную конструкцию длиной 1,5 метра, оснащенную ходовыми колесами и электроприводом. Её ключевая задача — обеспечить точное и надежное перемещение пролетной балки с подъемным механизмом (тельфером) вдоль кранового пути на объекте.

Конструкция и принцип работы

Данная балка является одной из двух опор мостового крана опорного типа. Она перемещается по подкрановым путям, установленным на колоннах или стенах цеха. На неё монтируется пролетная балка, формирующая мост крана. В отличие от подвесных систем, опорный кран движется по рельсам, расположенным сверху, что обеспечивает высокую стабильность и позволяет использовать всю площадь под краном без ограничений по высоте по бокам. Одно из ходовых колес балки приводится в движение электродвигателем мощностью 0,4 кВт, что гарантирует автономное перемещение всей системы.

Ключевые параметры и их практическое значение

Характеристики модели определяют сферу её применения и возможности будущей грузоподъемной системы.

• Грузоподъемность 2,0 тонны: Указывает на максимальную полезную нагрузку, которую сможет поднимать кран в сборе с тельфером. Это определяет класс оборудования для работы со станками, металлоконструкциями, тяжелыми заготовками или упакованной продукцией.


• Длина балки 1,5 м (1500 мм): Это габарит самой концевой балки. Она должна соответствовать расстоянию между рельсами кранового пути (пролету). Для данной модели рекомендуемая длина пролета крана составляет 8 метров. Это означает, что балка предназначена для создания крана, который будет обслуживать прямоугольную зону шириной 8 метров (расстояние между путями) и длиной, определяемой длиной подкрановых путей.


• Скорость перемещения 10 м/мин: Скорость передвижения крана вдоль цеха. Достаточно для большинства технологических операций погрузки-разгрузки и перемещения грузов в условиях производства или склада.


• Рабочая ширина колес 70 мм и реборда 20х22 мм: Критически важные параметры для совместимости с крановым рельсом. Ширина колеса и размер реборды (бортика, предотвращающего сход с рельса) должны точно соответствовать профилю и ширине головки конкретного рельса (например, КР-70, КР-80). Несовпадение приведет к ускоренному износу или невозможности монтажа.


• Вес 68 кг: Учитывается при проектировании опорных конструкций (колонн, подкрановых балок) и организации монтажа. Для удобства транспортировки и сборки электропривод может поставляться отдельно.

Область применения и типичные задачи

Балка концевая TOR 119206 предназначена для комплектации мостовых опорных кранов в условиях, где требуется надежное и точное позиционирование грузов средней тяжести. Она оптимальна для:

• Мастерских по металлообработке и ремонту.


• Производственных цехов малых и средних предприятий.


• Складов с хранением тяжелых материалов или готовой продукции.


• Сборочных линий, где необходимо подавать узлы и агрегаты.

Оборудование на её основе эффективно для регулярных работ с грузами до 2 тонн в рамках пролета до 8 метров.

Особенности, ограничения и требования к эксплуатации

При выборе и использовании данной модели необходимо учитывать несколько важных аспектов.

Это составной элемент, а не готовое к работе изделие. Для функционирования крана потребуется:

• Вторая концевая балка (обычно без привода — ведомая).


• Пролетная (мостовая) балка соответствующей длины и грузоподъемности.


• Электрическая таль (тельфер) грузоподъемностью до 2 т.


• Спроектированный и смонтированный крановый путь (рельсы) на требуемой высоте, точно соответствующий параметрам колес (ширина 70 мм, реборда).


• Подвод электроэнергии 400 В и система управления краном (кнопочный пульт).

Ограничения напрямую вытекают из характеристик: максимальная нагрузка — 2 тонны, длина пролета — до 8 метров. Превышение этих значений недопустимо и опасно. Напряжение питания двигателя 400 В предполагает наличие соответствующей трехфазной промышленной сети.

Комплектность и монтаж

Как правило, балка поставляется в разобранном виде для безопасной и удобной транспортировки: отдельно стальная конструкция с колесами и отдельно электродвигатель с редуктором и приводным колесом. Это требует проведения квалифицированной сборки и регулировки на месте установки. Монтаж всей крановой системы, включая установку подкрановых путей, выверку геометрии и подключение электрооборудования, должен выполняться специалистами в строгом соответствии с проектной документацией и правилами безопасности.