Электродвигатель 5АИ 132 S4 7.6/1500 IM 3081

Назначение и область применения

Электродвигатель 5Аи 132 S4 7.6/1500 IM 3081 — это трехфазный асинхронный двигатель с короткозамкнутым ротором, предназначенный для привода промышленного оборудования с продолжительным режимом работы. Модель мощностью 7,6 кВт и синхронной скоростью 1500 об/мин подходит для механизмов, требующих стабильного вращения без регулировки частоты: насосов, вентиляторов, компрессоров, конвейеров, деревообрабатывающих и металлорежущих станков, строительной и сельскохозяйственной техники. Исполнение с большим фланцем (IM 3081) позволяет жестко крепить двигатель к рабочему узлу оборудования, что снижает вибрации и упрощает монтаж в ограниченном пространстве.

Конструктивные особенности и надежность

Корпус двигателя выполнен из чугуна, что обеспечивает механическую прочность и устойчивость к деформациям при длительной эксплуатации. Степень защиты IP55 гарантирует полную пылезащиту и защиту от водяных струй, поэтому двигатель можно устанавливать в помещениях с повышенной влажностью, запыленностью или на открытом воздухе под навесом (при соблюдении климатического исполнения У2). Обмотка статора имеет класс нагревостойкости F (до 155°C), что позволяет двигателю выдерживать кратковременные перегрузки без риска повреждения изоляции. Применение малошумных подшипников снижает уровень шума и вибрации, что важно для оборудования, работающего вблизи персонала.

Электрические параметры и подключение

Двигатель рассчитан на напряжение 230/380 В при частоте 50 Гц. Номинальный ток статора составляет 26,66 А при подключении треугольником (230 В) и 15,43 А при подключении звездой (380 В). Это стандартное исполнение для сетей с линейным напряжением 380 В — в этом случае обмотки соединяются звездой. Если сеть имеет напряжение 230 В (редко встречается в промышленности), требуется переключение на треугольник. КПД 88% соответствует современным требованиям энергоэффективности: потери энергии минимизированы, что снижает нагрев и затраты на электроэнергию при длительной работе.

Геометрические параметры и установка

Вал двигателя имеет диаметр 38 мм и длину 80 мм — это стандартный размер для двигателей данной мощности, совместимый с большинством муфт, шкивов и редукторов. Фланец большого типа диаметром 350 мм обеспечивает надежное крепление к ответной части оборудования. Габариты без упаковки: 470×216×345 мм, масса 86 кг — двигатель достаточно тяжелый, поэтому при монтаже потребуется грузоподъемное оборудование или несколько человек. Климатическое исполнение У2 означает, что двигатель предназначен для эксплуатации в умеренном климате в помещениях или под навесом без прямого воздействия атмосферных осадков, при температуре от -40°C до +40°C.

Комплектация и документация

В поставку входит сам двигатель, руководство по эксплуатации и паспорт изделия. Руководство содержит схему подключения, данные по настройке тепловой защиты, рекомендации по обслуживанию и замене подшипников. Паспорт подтверждает соответствие параметров заявленным и содержит заводской номер для гарантийного учета. Дополнительные аксессуары (кабельные вводы, сальники, виброопоры) приобретаются отдельно в зависимости от условий монтажа.

Ограничения и рекомендации при выборе

• Режим работы: двигатель рассчитан на продолжительный режим S1 (непрерывная работа с постоянной нагрузкой). Для повторно-кратковременного режима с частыми пусками или реверсом требуется проверка термической стойкости.


• Питание: для подключения к сети 380 В необходима схема звезда. Использование частотного преобразователя возможно, но требует дополнительного фильтра из-за риска перенапряжений на обмотке.


• Охлаждение: двигатель имеет самовентиляцию (встроенный вентилятор на валу). При работе на низких оборотах (менее 500 об/мин) эффективность охлаждения снижается — необходимо контролировать нагрев.


• Установка: фланец большого типа подходит для оборудования с ответным фланцем диаметром 350 мм. Перед монтажом проверьте геометрию посадочного места.


• Вес: 86 кг — для подъема и фиксации используйте такелажные петли на корпусе. Не поднимайте двигатель за вал или клеммную коробку.